拉缸，相信很多人都听过，并且自己经历过这种过程。拉缸也就是气缸磨损，气缸磨损会直接导致摩托车在行驶过程中无力、爬坡困难、燃油消耗增大。用专业术语说的话，就是影响发动机的输出功率、扭矩等等。小王有台南方50，因为他曾经是个新手，骑着从别人手里退来的一台2手南方50，就是这个退车的朋友不太地道。说成是动力超好，上坡冒问题，一台超级破车还让小王退了七八百元。
小王就这样一台破车，相信了这个人的谎言，一直在为上了不坡做试验，冲坡，有时候可以冲着冲着，吃力的上去了，后来载着小王的女朋友就面子丢大了！一年后，小王终于拿到修车的地方，修车的一句话，“拉缸了！要大修！100元换缸和活塞。”没办法，小王不懂，换吧，总要修车的赚点钱吧。换了新的后把旧的缸拿给小王去看，确实有一道划痕，不过小王这个时候还看不出什么叫真正的划痕！车子换了动力，开起来不错，半年后，因为小王忘了给车子加机油，车子在行驶了二十公里后就又一次拉缸熄火，动力没有了，因为没有机油干烧拉缸，这回小王自己买了工具，将缸头拆下，活塞和缸壁上很深的拉痕，小王用手很明显的感觉得到这种，他用手细细的品味着这拉缸的苦果。
后来，随着小王的摩托车知识丰富，还有就是小王的朋友就给自己的125车搪了缸，而且动力不错。小王居然自己找到了搪缸的地方，问了一下，10元钱搪一下。小王就策划着什么时候搪一下就好。第一次拉缸的缸体还在那里，用手摸不到痕迹，应该是活塞不行了。这次小王打算去搪下缸算了，这次韵下搪缸是什么味！
小王为了搪缸，跑了三四家，问东问西，还自己找了参考书，南方50气缸标准值φ39-39.02mm，极限值为39.1mm。如果要对南方50的气缸进行搪缸第一次加大气缸内径为φ40.25+0.02mm，小王去搪缸的自己说出加大10mm，差点没把搪缸的笑死，小王真是白菜啊！搪缸的说顶多加大1mm还差不多。小王自己想了想，也还好笑自己真的这么无知。圆柱度要控制在0.01mm以内。如果搪缸了，就要选配相应的活塞、活塞环，还要确保气缸间隙为0.03-0.05mm。讲句实话，搪缸的地方配的活塞是没有出气孔的，要小王自己想办法，小王一看这也是个弯瓜，自己啥机械设备也没有，搪缸的反正一句话，活塞要自己处理，小王头大，算了吧。直接买套新的缸可能花的时候要少得多，花了一个月，知道了搪缸，如果还要自己去摆弄活塞，那不是要更长的时间啊，那花不来，玩不起啊。
上次在修车那里配套新的也才100，还带安装。
搪缸这里离摩托车配件城还不远 ， 小 王 就 直 接 杀 到摩 配 城 ， 一 家 家 的 问 ，终于问到了，一套南方50原装缸体和活塞、活塞环、环、销。最后两套，最后的了，老板100元两套，小王高兴得不得了，自己去安装吧。呵呵，反正配了工具，而且自己装要开净得多，学点什么也好，动动手也是件好事。
OK，经过小王的努力，将近三个小时，小王自己安装的缸体，活塞完美上路了，小王虽然累了困了，但是车子的动力澎湃让小王兴奋啊。
