小杨自从买了台二手的2冲小绵羊摩托车，就踏上了纠结之路，首先遇到的就是下坡的时候由于加油门过猛只感觉摩托车发动机那里爆震，当时他也就是个菜鸟，什么都不懂，可是却感受到了有问题的摩托车给他带来的困惑！那不是玩车的快乐！是痛苦！是迷茫！是上当受骗的感觉！是自己愚昧不知的表现！过了几年下来，摩托车在小杨手里玩得很转，已经成为街坊邻居眼里的能干人，居然可以修理摩托车了，对小杨投入赞许的目光。
第一次，小杨就听见发动机发出尖锐的敲击声，那种是很明显的当当声，金属的声音，敲缸声传来，虽然车子并没有马上熄火，但是也种下了因果，开了不几百米，这车就真的熄火了，而且踩上一万脚也不会发动！朋友，只要你听见你的2冲小绵羊摩托车发动机部位有这种金属的响声，就要非常注意了，因为它的出现就很容易损坏发动机零件，应该立马尽快排除！可是是什么原因导致发动机爆震敲缸声的出现？
玩车几年，总结了2冲摩托车爆震的几个原因如下：
1、燃烧室的积碳过多，这个对于新手来说那是要历经好久后才会接触，小杨就是这样，一年后，小杨才接触到发动机的核心部位，因为没有老师没有车友的情况下，只是靠着网上贴子的学习，每一颗螺丝的拆下都要花上N久，修车的把小杨吓得都不敢去动发动机的任何部位，怕它会坏！你拆开些年月久远的缸盖后，会发现缸盖的燃烧室的内壁粘满了好厚一层黑色的油泥和积碳！正是这些积碳导致发动机过热，因为热量被这些碳吸附，在发动机不到点火的时候（就是点火不正时）因为碳的高温高热引起提前点火，这个时候因为活塞还在上行，两个力是相对的，产生了敲击声，小杨看过台湾的一个老手清理积碳的图片，当时佩服得五体投地啊！正是这个有图有真相的贴子让小杨茶饭不思，日夜都在研究着这些发动机的东西！为它着迷！为它疯狂！
拿起小刀轻轻的清理掉这些积碳，OK！
2、点火过早！跟上面的活塞在上行过程中跟爆炸气体压力相撞击，使活塞产生敲击声，这种可以定性分析，假设你清理了积碳，或者是新缸盖，也会出现敲缸声，那就要调整点火正时了，这就跟磁电级的上的点火触块有关了，要调整这个时刻就要使信号传得正确，点火器换一个试一下，电路的东西不好玩，因为点火器都用树脂给封了，厂家为了保密，怕电路原理被泄露。其实换两个点火器一般都可以解决这个问题，或者调整触发器的位置，这个工程不太小！
3、汽油的辛烷值过低，就是批汽油牌号太低、抗爆能力差，与发动机压缩比不匹配时，有些朋友喜欢增大压缩比，将缸盖铣掉1mm。这种高压缩比在发动机处于大负荷、低转速时还就是摩托车爬大坡时会非常明显。所以好多车友说要用93号的汽油，甚至有的用97#汽油，呵呵，根据你自己的车况使用吧，小杨现在就是用的90号汽油，还挺好的！够用！给力！
4、火花塞，相信这个把戏会让很多车友熟知但却陌生，可是它的原理、特点、结构很多车友并不清楚，都是用NGK、DENSO等等日本牌子的，日本货外观是做得漂亮，价格也贵些，10元左右。可是国产的火炬牌火花塞也是非常不错的选择！5元左右，质量硬扎，是最好的选择，小杨选用的就是火炬的火花塞。有点离题了，还是说说火花塞为什么会引起爆震吧！注意热值，一般都是1-7，数值越大，火花塞散热能力更好，也有的赛车会用8，甚至9的数值，这样散热能力更佳，更能承受拉力赛的高负荷！如果选配的发动机热值不对，比如4，就会导致散热不良，使火花塞裙部因温度过高产生炽热点火引起提前点火，就是爆震的开始！还有有些火花塞的电极使用的材料不好，一些小厂做的，会使火花塞点火自净能力降低，使积碳，大家都已经知道碳会引起早燃，呵呵，小杨现在用的是火炬火花塞的双铱金针对针的火花塞！那个强悍！同时小杨用的是7的热值，呵呵E7RTII。强大点火，世界最顶级的火花塞，超级点爆燃烧室，小油门和上坡，拉高速小杨的感觉很明显，那一点点的超出，那就是感觉不一样！比弯道赛车用的还好的火花塞！这也是托朋友稿的！
好了，基本上是4种情况，小杨一一为您分析！希望给大家玩2冲小绵羊摩托车的朋友一个抛砖引玉的作用。也不亏小杨玩了好几年的车了！
