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摩托车工作原理

2013-09-24 12:47 作者: 来源: 本站 浏览: 2,600 views 我要评论评论关闭 字号:

摩托车工作原理由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活,行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。自1998年以来,美国的摩托车数量增加了34% 。摩托车为什么会突然流行?与汽车不同,摩托车使骑手与驾驶经验息息相关。但是,这不只是冒险和自由。随着汽油价格的上涨,百公里油耗3.3升的节能摩托车成为高油耗汽车诱人的替代工具。 摩托车是用于承载一或两名乘客的机动车。通常,摩托车只有两个车轮,但是,可将任何与地面接触车轮少于4个的车辆归为摩托车。三轮的摩托车包括“出租车”摩托车加边车和“三轮车”。现代摩托车的设计布局于1914年确定,且至今基本保持不变。摩托车的整个结构和功能非常简单。其中包括一台汽油发动机,这种发动机与汽车中的一样,将活塞的往复式运动转换为旋转运动。变速器系统将此运动传递给后轮。随着后轮的转动,推动摩托车前进。通过手把转动前轮,并使摩托车朝一侧或另一侧倾斜,以实现转向。两个手柄使车手可操作离合器和前制动器,而两个脚踏板使其可以换挡和控制后制动器。

工作原理

二冲发动机的工作过程如下:

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .

2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了,当活塞把气体压缩到最小体积时(这是第二次压缩)火花塞点火.

4.燃烧的压力把活塞往下推,当活塞下行到一定的位置时排气口先打开,废气派出然后进气口打开,新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次,所以功率大,而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多,所以在赛车上二冲车占压倒性的优势,但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行,当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长,会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出,所以在底转速时功率不高,新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔,二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多

四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广,四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下:

1.进气:此时进气门打开,活塞下行,汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .

2.压缩:此时进气门和排气门同时关闭,活塞上行,混合气被压缩。

3.燃烧:当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气,燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气:当活塞下行到最低点时排气门打开,废气排出,活塞继续上行把多余的废气排出.

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程,火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机,二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上,混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室,而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸,四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的,二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。



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