谈到火花塞的间隙知识，是比较专业的了，很多人只知道火花塞是用来点火的，但是具体的一些细节并不太清楚，这次就小何这几年所学习和了解的，还有实际经验做一个分析。
最近发车总感觉要多踩几脚，很不爽，记得小何有次轻理火花塞积碳时不小心掉在地上一次，是不是跟这次掉地有影响，侧电极可是个柔软的东西，很容易通过掉地导致间隙不对了，取出纸皮，躺在地上，开始拆火花塞，当然，你也需要一些设备了，很简单的：
用套筒将火花塞取下，一个典型的2冲烧机油型的黑碳形象的东东出来了，机油糊的感觉。
这个脏的，小何还是用东西来清理干净再说，化清剂吧，再用其它的抹布，喷了再抹，抹了再喷，用刮刀，什么都使上，呵呵。
基本上可以看得之后，拿出小何们的刑具，塞尺，尺寸很多，如下：
把小何洗得还好的火花塞，找了一个0.40和0.20mm的塞尺并在一起去塞：
塞不进去，一般摩托车的间隙，0.6-0.7比较合适，看来跟小何上次的清理积碳有关系了，间隙不对啊，小何们可以找一个新的火炬双铂金火花塞做一个对比，大家可以看下新火花塞的塞尺厚度：
刚好可以塞进去，0.20+0.40=0.60mm，应该还可以塞个什么0.0后面的小数位，这个可以忽略了。
好了，小何再来测一下掉地的火花塞的间隙是多少，用了片0.40mm的塞进了，勉强进去。
小何再找一个普通火花塞的来测量，这次也是用0.40+0.20的，同样也可以。
告诉大家一个小秘密，双铂金的火花塞间隙还可以稍稍调大一点，0.7或者0.8mm，双铂金的点火能量大和耐烧蚀能力是非凡的，而且击穿空气的能力也非常强大。呵呵，火花塞的知识小何想小何会在另外一篇更详细的专业文章里好好阐述一下。
把掉地的铂金火花塞用启子稍稍顶一下，再测间隙，至0.6-0.8mm，就可以了。
一切完毕，装车走人！
