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中国摩托车的历史概述

2013-11-23 21:43 作者: 来源: 本站 浏览: 4,642 views 我要评论评论关闭 字号:

自从懂事的时候起,就知道父辈们是在中国最大的摩托车厂里上班,几万人的大工厂,都是中国最早的摩托车生产元老了,直到有一个亲戚因为车速太快,不幸去世,有好多年家里人都不许骑摩托车。记快里坐过这个亲戚的摩托车,感觉在飞,坐在后面,感觉自己差点被扔下摩托车来!那种强烈的推背感让我在如风的车上感觉灵魂在飘,感觉还是很刺激的!

后来发现摩托车各种各样,大家根据自己的爱好选购和组装摩托车,真是大千世界无奇不有。慢慢的对国内的摩托车历史有一个大概的了解。

我国的摩托车起步于1951年,那时候生产了中国第一批井冈山500边三轮摩托车,是仿德国迅普车型。

1959年湘江和洪都机器厂一起开发出长江750连三轮摩托车,当时是仿苏M72做的。

1960年,由上海摩托车厂生产出仿捷克佳瓦的幸福250摩托车。

1964年,济南摩托车也生产出我国第一台轻便摩托车。

60-70年代,我国的摩托车工业处于低迷期,发展缓慢,品种单一,摩托也是专供部队、公安、邮电等作业,属于公家用车。

80-90年代,我国摩托车迅速发展,1993年我国摩托车产量居然超过日本,达几百万辆,变成世界第一。1996年,我国摩托车产量达929万辆之多!

南方摩托车厂是曾经的一个传奇,那时候北京亚运会上百辆摩托车开道,整个南方摩托车名气全国第一啊!可是世事变化无情,现今南方摩托车厂已经倒闭,也还是偶尔看见骑着南方50或者南方90及125的车飞驰而过的老爷车,那都是那个年代的光辉岁月,那是一代南方摩托车人的热情和梦想,也随着车轮的滑过,消失在历史的河流中。

现在嘉陵、轻骑、建设等百万级的大企业集团,都是中国摩托车的骄傲!上千种车型,光50型的摩托车就有60多种以上!知名度较高的中国摩托车生产企业有嘉陵、建设、济南轻骑、幸福、金城、大阳、五羊、豪爵、南方等太多摩托车厂家。虽然现在禁摩严重,但是随着我国经济的发展和个人改车的爱好,我的国的摩托车必然从大众化走向个性化发展,原来玩化油器的摩托车也会走上汽车的电喷系统的摩托车。

其实摩托车踏板车还是比跨骑式要舒服,但是只能跑城市马路比较方便,如果要跑乡村的泥巴路还是骑跨骑式才舒服!但是随着中国的农村的马路通到家的实现,踏板式相信会成为今后的首选!不过,现在还有好多摩的是跨骑式,因为跨骑式省油,载人也方便!

从排量来看,也是以中小排量为主,50-125mL,虽然经常看见一些大排的浪叫着呼啸而过,那种车也适合老百姓出行!

发动机国内也还是那种通用的为多,单缸、2冲程、4冲程,风冷或者水冷型发动机!

现在有一些争议的就是助力车的界定,规定是发动机排量50mL以下的、排量不大于36mL,最高车速不高于24mL的。当然好多卖车的那里都是标着助力车,因为助力车跟单车一样方便,它的速度也跟单车差不多!1993年我国上海等城市就出现过助力车高潮。一些助力车多用1E32FZ等。

随着发展,一些地方已经禁摩,比如长沙市区,只允许电动车,因为空气的污染和交通方便管理吧,好多喜欢摩托车的人士也只能将心爱的摩托车锁在地下室或者卖废铁了。

当然也不是全国全面禁摩,摩托车在农村还是主力,因为它能解决交通问题,也为农民创造的幸福和方便,几乎每人家里有一台,甚至人人一台,或者隔个几年就换台新的摩托车。中国有多少亿农民,这个摩托车市场有多大可想而知了!



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