不管你的摩托车现在有多么的强劲有力，但终有一个使用寿命，在这个期间大家可以尽情享受车子带来的乐趣，那么这个使用时间是可以根据你对车子的爱护程度来决定这个寿命的。
经常看到一个买新车的朋友每天用完摩托车后，都会用清水对车子洗个澡，那车子漂亮得很啊，可是时间一久，车也懒得洗了，最后变成一辆毛病百出的破车，时常就往修车铺开。
对于这个摩托车的外面灰尘我们是要定期处理。那么对于摩托车的关键的几个部位如何保养才能增加摩托车的使用寿命呢？下面也讲几个关键的地方。
首先，就是发动机启动时的处理，特别是冬天启动时，要充分预热，不能打着就给油跑路。一可以使凝固的润滑油熔化为液态流动动性好的这样才能让机油的润滑作用发挥出来。选中牌号也是关键因素，不同季节都有相对应的机油牌号。机油的润滑作用发挥好了，那么缸体就不会有损坏性的磨损。夏天也要做预热，热了的机油流动性好，润滑性更好，冬天的预热时间要比夏天要长得多。
要使用牌号正确的汽油，不对胃口的油性品味会让发动机消化不良，产生爆震。爆震的结果就是直接损坏缸体表面。这样的车子久而久之就无力了。
空气滤清器起着非常关键的作用，有些朋友的空滤都已经破了，特别是一些女士车，因为这些装置都在坐桶底下，根本看不到，都已经破了一个大洞了，灰尘直接进入发动机汽缸，你说这样子不让发动机寿命缩短才怪呢。记得有个朋友一次开车去野外，女士车直接刮底盘了，回来时感觉进气声音都变了，后来拆下来边板来看，发现空滤已经被挤开了，泥巴沙子都进入化油器里面了，清洗的时候感觉都后怕，还好，化油器起了最后的保护作用，及时处理才化解了要换缸体及活塞一系列配件的麻烦事情。定期检查空滤装置，及时清洗里面的海绵，一般是800-1000公里就要注意了。
积碳这个可能就麻烦点，需要开缸盖了，一般有动手能力的可以自己清理，火花塞及活塞可以拆下来，这个要注意不要让灰尘沾到上面了。带上专用绵纱手套就可以预防，活塞销、卡环都要注意卫生，细节决定你的发动机寿命，原来有位朋友怕了去找人修理，因为毕竟不是自己的东西，肯定不如自己爱惜，还是自己修好了。到时候花了钱还没办成事。使用专用机油非常重要，不要2冲车用4冲机油，或者4冲车用2冲机油，都不行，那是自取灭亡。
有些朋友开车只图享受激情。一开就是好几个小时，因为开过摩托车的人都知道，在风光无限美好的乡村公路上奔驰，两边如画的风景，享受着大自然清新的空气，那种感觉真的有种神仙的范了。所以开几个小时都不感觉累，但是有句话要提醒大家，人不累，车子也累了吧。特别是风冷型车，开个把小时用手感觉下发动处的温度，要让你的爱车休息一下，哪怕几分钟也行。特别是2冲程的车，发热量更大，要及时休息，休息后你会发现车子再开的时候会有种意想不到的爽劲。因为发动机温度过高，会粘缸。因为沾缸有个特别的现象就是你加油门车速反而下降，这个时候兄弟，马上停车休息，估计还没好多事，再开下去，完达。车废了！要特别注意这个粘缸的先兆。这也是预警。当然这种情况出现后，还是要开缸，用专用极细小的砂纸和油石打磨活塞及缸体的表面，镜面更好了，再装车才能反复使用。有些没动手能力的将就着用吧，这肯定会对摩托车的使用寿命大打折扣。这就不要怪别人了，自己玩得过火的原因。
再就讲磨合期，一般这个摩托车拿到年青人手里，什么暴力磨合，极速磨合，啥都有，可是这肯定不对。新车磨合期一般在一两千公里左右。磨合期的车速要按规定，有说明书的，一定要低于正常车速，耐着性子跑完磨合期，你就可以放心大胆的玩车了。不要超载相信大家都懂。还有一些2冲车要注意汽油和机油的混合比要达到达20：1，有些车手在磨合期会往油箱里再倒入一小盖机油，虽然车子有机油泵，但这种加法也是可以的。但是不要加多了，不然也会积碳过多。估计排气管会提前报废。
当然其它的什么悬挂，方向柱，车灯车镜还有油门刹车线，点火装置之类，基本都是需要大家有一个了解，做到心中有一片蓝图，你开着车知道它的每一个部位，这样就能做到人车合一，也就是古人说的天人合一的境界，如果你这样玩的话，OK！您的摩托车使用寿命将会大大增加，除非你想换另一种款式的车了。
