导读：因为2冲程的车燃烧不完全，所以会在发动机燃烧室产生积碳，这些积碳有时候会因为拉高速而净化掉，可是高速是非常危险的，所以我们有时候也可以手工处理，那么如何处理呢，本文有一个比较完整合理的办法。
如果不及时处理这些积碳，那么会增大排气阻力，早燃爆震，使发动机有效功率大大降低，还有可能提前让发动机报销。
这些积碳主要存在于气缸盖表面、活塞顶部、活塞环槽、气缸排气口这些地方。你想想，本来燃烧室就那点位置，积碳出来会让燃室体积变小，这样一来，实际压缩比就会增大。
压缩比一大就会早燃，从而使发动机过热，提前拉缸啊。
还有活塞顶部的积碳严重后果是直接爆穿活塞，使发动机失效，咱们的小绵羊摩托车就直接趴窝了。
定期清除积碳，不要怕麻烦。
每行驶二三千公里左右就应该将气缸盖、气缸及活塞拆下来清除上面的积碳，估计各位很少有人做到，动手能力的问题，毕竟这活有些脏，满手油污这类，可是如果不这样的话，那么你out了，国外很多人家里就是个车库，工具比维修店的工具还全，他们是真正的玩家，其实拆下来不难，顶多半个小时罢了，熟能生巧，别怕麻烦。
先用煤油或者汽油浸软积碳，刮积碳不要乱用尖锐的工具。
煤油一直是好东西，可是现在买煤油不好买了，汽油也可以，但是要注意安全，不要点烟之类，远离火源。这种有毒的燃料是积碳的克星，很快就可以将积碳泡成油泥状。
最喜欢用竹片去刮，非常有环保的意味，其实用塑料片也可以，这东西用一次就会扔掉，有条件的朋友还是可以准备专用的刮刀。
清理掉表层的积碳，再用煤油或者汽油清洗干净就可以了。
积碳的地方不同，要用不同的工具清除。
活塞环槽这个地方的积碳可以用折断的活塞环来刮，毕竟这个地方是给活塞环用的地方，当然如果你用牙签也不错。
气缸排气口这个地方可以用螺丝刀了，操作时要小心别刮到气缸壁去了，这个地方是细致活，一不小心，完了。一个好的气缸给你整废了。
活塞顶部、缸盖燃烧室表面都可以竹片、塑料片，或者磨成圆角的锯条，这个看自己的熟练程度了。
