导读：无级变速机构这名词原来对于我来说就像一个天外之物，在拆开发动机边盖那会儿的激动万分，感觉自己离科学技术近了，这么多年来守着那台电脑，拿着微薄的工资，把身体健康损失得一点都没有了，现在终于可以拿起铁锤和启子，所有的摩托车修理工具开启一个新世界，这对于一个三十几年来只懂书本知识的书呆子来说是多么有诱惑力的一次冒险。
那下面就针对摩托车无级变速系统的保养来做一个简洁的论述吧。很多学科之间是相通的，像中医的望、闻、问、切都可以用在摩托车修理上及摩托车内部结构的保养上。
无级变速结构可以分为皮带轮和传动皮带，所以保养就要分这两大部分来护理和保养，更换。
皮带轮的保养，也就是前后皮带轮之类的保养。
首先要学会看皮带轮表面，一般用久了的摩托车，皮带轮会磨出一个凹面在，带斜面的皮带轮是很厚实，但在皮带的磨擦下逐渐损耗。
原来普利珠只有9克，为了追求尾速，将普利珠改成16克，尾速确实是加强了，但是有一得必有一失，就是在拉大高速时，普利盘也就是前皮带轮会发出啸叫，那种声音有些像大排，反正很有震撼力的，一直享受这种感觉，特别是在环线上，不断加速的同时，感觉自己的摩托车那种响声可以和大排媲美，也是一种享受，可是只开了一个月，这前皮带轮就磨损得不行了，所以还是换了新的前皮带轮和原来的9克普利珠。
得到的经验就是还是原厂配置是最好的。
一般普利珠磨损也挺快的，毕竟不是金属材料的，金属的普利盘和这非金属材料的滚柱互相磨擦来将皮带打起来，肯定会普利珠消耗得快，所以准备两套普利珠，几个月查看一下是非常必要的，因为磨损了普利珠会造成皮带很难上到最高点，因为前皮带轮是需要皮带爬坡的，后皮带轮是要皮带挤到最底端的位置，后皮带就要检查那个弹簧的弹力是否良好，当然这也是改装的乐趣所在，一些人用非常大力的弹簧，追求突然高转起步的感觉，那种翘头的感觉真是不错。
玩效果的同时还是要注意安全。
前皮带轮的轮面及滚注，后皮带轮的弹簧及轮面都是我们需要关注的对象，必要是就需要更换了。
对传动皮带的检查就是摩托车无级变速系统要做的第二个重要因素。
隔800公里就打摩托车发动机边盖检查一下传动皮带表面是否清洁，有无灰尘油污，还要检查是不是有裂纹，或者宽度因为磨损变榨，因为皮带保养得好，无形之间可以将驾车的体验感发挥到极致，还可以保养省油节油。因为传动皮带的打滑，与前后皮带轮的因为磨损配合不到位，都会造成油耗的增大。
带个干净的手套用力去压皮带，看是否失紧，如果居然可以变形拉长，那么赶紧换根合格的皮带吧。
