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如何检查摩托车链条的磨损及对链条进行调整

2014-08-04 21:14 作者: 来源: 本站 浏览: 9,246 views 我要评论评论关闭 字号:

导读:链条相信大家都非常熟悉,从小时候用那种废链条做的火柴枪,将火柴棍插入七八个链条做成的孔中,然后用皮筋拉开铁丝拉扣,扣在一个铁丝挂扣上,然后用手一扳,跟放鞭炮的感觉一样,那种乐趣还在脑海里转悠,虽然那是单车链条,现在对如何检查摩托链条的磨损进行分析和检查。

链条的磨损有个限度,超过一定值则必须更换链条。

链条油糊糊的,直接用手去拉动会把手搞脏,而且机油这东西弄在皮肤上有危害,所以大家最好带个手套,如果不是太有职业奉献精神。

带个纱手套,将后链轮上的链条向圆周的外侧扯,如果这个时候链条可以被拉动离开链轮上的齿高一半的距离时,这就表明链条已经磨损超限了,与其说是链条磨损超限,不如说得更细一些,链条是由销轴和滚筒组成的,因为长期的使用,销轴和滚筒相互撞击磨擦,这就是日积月累的慢慢的磨损掉的,所以这样链条上这么多个销轴和滚筒就形成了大大小小的间隙,每个链节都产生一点磨损,那么整个链条上就会产生一段距离的长度了,为什么用手去拉动链条,如果链条可以被拉出半个齿高,那么这个链条就必须要换了,因为这种链条继续使用,一个是损坏链轮,因为结合度不行,在摩托车高速行驶中会加快大机械撞击,磨损更快,而且也不安全,也就是容易掉链子。摩托车出现链条断裂,卡坏链轮,从而使行车安全受到危胁。

该换则换。一副链条不要多少钱,可是安全可是值很多钱的。

摩托车链条的下垂度也有讲究,这个大家必须要学会调节使用。

一般来说,轻便摩托车的链条下垂度是10个毫米,其它每种车型都有相应的链条下垂度,这个大家必须要看每台车的说明书,上面都有该车型的链条下垂度。

其实,很多车型的摩托车在这个方面会有一个孔来调节一些链条的下垂度,通过这个观察孔位可以知道链条是否下垂合适,上面有标示的。

通过退出拉链装置上的调节螺母,可以让后轴向后移动,拉紧整个链条,从而下垂度减少,再旋紧拉链装置的调节螺母。如果是旋松链条紧度,可以通过观察孔位发现链条因为太紧从而高出孔位,可以向前移动后轴,再旋紧调拉链装置上的调整螺母,是不是并不难。

还记得小时候,为了等一套可以做链条火柴枪的链条配齐,居然也需要到处找人去要,而且别人不一定有,现在换下来的废链条一大堆,却再也没有小时候那种孩子般的天真了,不会为了等个玩具零件的配齐,再去纠结个一年半载的,真的,人生想想,几十年就像做梦一样过去了。



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