导读：虽然将摩托车发动机装回去并不难，但是有些操作规则还是要学习的，因为这都是前人经过千百次实验失败的经验教训得来的经验，如果另行一套那么肯定会有不必要的麻烦。
我就出现过原来装一台2冲JOG的缸盖时，眼看着发动机已经快要完工，那个扭力扳手旋得过于HAPPY，居然忘记了不要一颗一颗螺丝拧紧的圣经，那个对角错开逐步拧紧的步聚忘到九宵云外，结果最后装好的发动机在一个月后就听见那种将汽缸铝垫吹破的声音了，这不又要拧开缸头螺丝重新装配，还要换气缸垫，非常麻烦，所有的塑料件要一件件打开，又得爬在地上去弄，真是郁闷不能说，还得专门去摩托车城去买一张铝垫，真是太麻烦了。
拧缸头螺丝时要对角交叉逐步进行拧紧，不能拿一个螺丝往死里拧，只会让你的装配失败。
这个经验教训我还有就是因为用力过猛，总认为没有拧紧，只听到缸盖一声脆响，我的天，缸盖是不是裂了，赶紧一瞧，还好，只是表面的碎了一点点，不影响使用，真是暴力操作。
这缸头螺丝的装配要用扭力扳手，对角线交叉将每个螺丝拧下一段距离，不要多，不要一次性将一个螺丝拧到底，对角错开拧，这样可以分散压力，让缸头平稳的压在气缸上，这样是好的办法，因为螺丝孔位有几个，要保证装配后发动机不从缸头和中缸之间漏气和漏油，所以特别讲究的，大家记住就行，喜欢自己动手的玩家就可以体会到这种交叉错开装配螺丝的快乐，找修理工装也可以，可是那样就失去了自己动手体验这种玩车的乐趣，装配其实也是一种玩车。
密封件特别讲究，不能有毛刺和脏物。
为什么自己装配，因为路边修理店事情多，师傅哪里忙得过来，而且路边的灰尘也多，难免会沾上砂尘和灰渍。这样就真的会影响发动机的密封性能，从而导致漏气漏油。
去摩托车配件一定要买到没有碰伤和变形的密封件，很多朋友不太懂这些，一回生二回熟，自然吃过两次亏就会掌握这些修理的方法。
而且配合部件在拆的时候有可能因为工具磨擦和碰撞而产生毛刺都有可能，一定要检查是否有毛刺和漏痕，如果有就要修理掉。
该涂胶的涂胶，该擦脂的擦脂。
2冲程式的车一般对接合面都要求涂胶，而4冲程车的结合面会要求用纸垫。也许是2冲程车对气密性要求更高。
油封件在装配时也要求在零件配合部位要擦润滑油脂，这种润滑油脂不贵，几块钱小半桶，家里买了，还没有用完，都放了好几年了。
细节决定成败，只要正视了这些问题才会让咱们的摩托车发动机的装配更加顺利和紧密到位。
