导读：原来玩2冲JOG小绵羊摩托车时，因为工具、知识有限，所以不得不去修摩托车店那儿去换驱动棘轮，估计用不了两三个月，这驱动棘轮就坏掉了，不知道为什么，但是后来刻苦钻研摩托车修复技术后，发现这个装配真的很重要，好的装配，摩托车起动装置上的这个经常坏的棘轮居然几年都没有坏过。
对于摩托车玩家来说，最好的就是要自己学会基本的修理技术，因为这车跟身体一部份一样，你只有了如直掌，车子在关键的出行时才不会把你扔在离家好远的外面，叫天天不灵，叫地地不灵的。那种感觉真的不想再度享受。
2冲JOG小绵羊摩托车反冲起动的原理和过程也不是一下子明白的，通过不断的反复拆装和维修，慢慢的明白了这个起动装置这种把戏。
把脚去踹起动杆，然后起动杆扭动扇形齿轮，通过扇形齿轮上的齿带动驱动棘轮，因为棘轮是卡在曲轴杆上的，这样脚的力就转到曲轴上，曲轴带动火塞和磁电机等装置一起运动，这样摩托车就被这些初始的起动装置再配合一些必需设备就“突突”发动起来了。
当脚踏起动杆被踹到底的时候，我们就可以抬起脚，这时候这个起动杆就会因为扭簧的作用下向原位回转，如果脚踩一下没有启动，我们可以再来两下，一般就可以踩发了。
说实在话，当第一次在摩托车修理店的发动机盖被打开后，给自己的那种震撼，可以说好像千年宝藏被打开的那一瞬间的感觉，真的有种特别心动的感觉，那种特的边盖的铝框铝边，还有普利盘和皮带，还有黑乎乎的发动机里的那种感觉真的让自己下定了决心要研究这些摩托车发动机的原理和结构，从此把个2冲程车翻来覆去的拆来拆去，为的就是格物致知，虽然很多人不理解，但是自己的路自己走，只要你付出了，就会有收获。
起动装置几个零部件之间的问题来一个归类分析，这样大家玩车也会有一个明晰的思路，在车子起动杆踩空或者踩不动都会有一个快速的判断。
首先检查那个脚起动杆，因为上面有一个旋紧螺母，如果松了旋紧就可以了，原来一个朋友是白菜，修车的忽悠他说是这个脚起动杆的地方要焊接，收了他20大元，真是大忽悠啊，一个螺母旋不紧换一个新的也不过两毛钱，这下可以，20块钱暴利啊。
一般踩空，或者踩下不给力，就注意一下起动杆底部的那种旋紧螺母。但是起动装置不仅是发动机盖外边的这个起动杆，里面的扇形齿轮、驱动棘轮、钢丝夹、扭簧等，上图中画得非常清楚，显丑，自己总结的手画图。
要想看到里面真正的原因，就要准备一个冲击启，如果靠一个螺丝是打不开发动机边盖上的那些长螺丝，光这个冲击启，我也是经过好多次靠锤子及启子都无法打开发动机边盖的那种情况下，大把的时间溜掉，最后跑到摩托车工具店问才知道，需要一个冲击启才能打开发动机边盖那和螺丝，真的，也不贵，才20-30就可以买套好的冲击启，后来再遇到这种打开螺丝的发动机边盖，冲击启一上场，去球，轻松搞定。
一般的驱动棘轮容易被扇形齿轮打坏，拆修过这么多台2冲JOG，也没看到过扇形齿轮被打坏的情况，呵呵，只有驱动棘轮被打得很难看的情况，所以当年自己备的扇形齿轮不得不卖废铁出给垃圾回收站了。
坏的都是驱动棘轮，因为安装的时候起动杆没有旋下，再装进去，造成直接卡位的时候这个驱动棘轮的齿还没有和扇形齿轮的齿啮合好。所以安装的时候只要这个地方注意了，一般是踩不坏的，但是摩托车玩家一次多买几个驱动棘轮非常有用，因为往往是那么一点点安装不到位，棘轮上的齿很容易被打掉，导致起动杆无力去起动摩托车。有些使用年限久远的车，起动杆在踩下后居然无法回退还需要用脚去勾。还有些朋友再带女朋友时，女朋友的脚不小心在摩托车发动后没有踩到脚踏板上，却踩到了起动杆上，这样也容易被打坏驱动棘轮，可以听到咔咔直响的打齿声，这种情况，就要马上提醒女朋友哦把脚放到脚踏位置上。
钢丝夹有一个静摩擦力，一般在250-300g之间,当然测量这个东西需要专用工具，其实自己感觉一下也可以了，看卡进去，有没有卡力和摩擦，基本差不多就行。还有扭簧有可能变形、老化、变轮及损坏，一般这种扭簧在摩托车使用一定年限后，还是换个新的，不然踩下去回不了位的起动杆很丢人的哦。
起动装置整个一系列就是要求转动灵活，升降迅速，轻松启动，OK。讲到这里，摩托车起动装置大家有空还是拆下箱看下，非常有意思的一种起动摩托车的装置。
