导读：这新买的越野单车已经狂骑了有几个月了，各种地形都玩过，可是经过了一个废品库，结果回来的时候就感觉这单车后胎完全就扁了，不给力的感觉让人心里那个痛，好好的一个新单车，那么扎实的越野单车就这么给废了，说到补胎，那离自己家里太远了，虽然4块钱不多，但是推来推去，来回得要一个多小时，不想跑啊。
还是自己来吧。
先看一下这越野自行车的轮胎被铁屑如何扎成啥样子。
真个想吐血，你看这个被工厂切削下来的铁屑丝弯曲着躺在废品库的那条道路上，正好被咱这台超级心爱的越野自行车给压了一个正着，虽然这补胎的活难不着我，但是心里还是挺痛的，真的。
那个铁屑丝有些像吸血虫一样，深深的用吸管扎进那个充满了汽车，外壳非常厚的保护层，这么厚的装甲还是挡不住那个铁屑丝的阴勾，那个弯曲的铁丝像钓鱼勾深深的挂在轮胎的厚角质壳里，将强大外胎保护的内胎给扎了一个洞，气就跑了，整后后胎就完全不给力，如果不及时发现，钢圈都要变形。
补胎最实用的工具，就是撬棒两只、冷补胶片、专用胶水、打气筒，完美。
撬开单车的外胎比摩托车容易十倍，补摩托车真空胎多了，发现这自行车的外胎就太轻松了，几十秒钟轻松拿下，然后将外胎取出，注意补扎的位置，对症下药嘛，看下补扎的地方有多么严重，再来制订如何一个补法。
用打气筒将轮胎充好气，然后就可以根据声音来找到漏气的地方，原来小时看到好多修自行车的喜欢拿个水桶装满水，将这个打满气的内胎一点点的放去水桶里去看有没有气泡冒出来，其实这种做法呢，不是说不好，虽然给人一种专业的感觉，其实像我们这种私人的内胎，补也没几个地方，只要直接用打气筒打气然后听哪个地方漏气就好了，然后再对这个漏气的地方补好就可以了。
新内胎一般都做入腊保护层，一定要用挫刀去打磨一下，这样才能让冷补胶块贴紧要补漏气的区域，不然如何补，胶涂再多也粘不好。
这个经验之谈了，这次我浪费了三块胶块，因为不论我如何按压，如何打胶在胶块和被补的轮胎的表面都无用，但是很快就想到了挫刀，因为这个可以使内胎的表面粗糙，这样才能让胶水使胶块与内胎完美粘合，来堵住漏气的地方。
内胎终于补好，再轻松装回，再也没有比自行车修理更轻松的事情了，如果你修过摩托车你就会发现这里面的区别，修摩托车的师傅来修自行车那简直是易如反掌。
