导读：这后胎是做好的搞的，去年年底最后一天安装的，真空胎外胎+普通内胎+旧内胎剪开做成的内胎护套，很强大吧，可是今天一早骑的时候发现后座打飘，左摇右摆，心想不好，后胎又被扎破了，幸好今天是星期天，不急，所以走个100米打个气，还可以走走，因为真空胎就是用来防止内胎没气的时候摩托车走不动的，只要你发动油门，摩托车还可以轻微摇摆中走个好几公里吧。
但是，就算是真空外胎能撑起摩托车，但是后轮这个地方是承重很大的地方，所以在摩托车开个30码向前，因为没气，所以摩擦力做功很大，所以如果真空外胎发热严重，也会在十公里以上的时候变成普通外胎的感觉，但是也比普通外胎要强，因为怕内胎被扎破，选择真空胎，虽然是普通钢圈，但是也是非常明智的选择。
这样打了3次气，最后几公里没有打气，将速度提高到40码，还好了，但是拐弯的时候尽量直线哦，因为没气撑着，车子会摇得厉害，很容易摔倒的。
终于到家。
要补后轮内胎，首先拆下排气管。
2冲JOG小绵羊摩托车这种车拆排气管，我原来非常害怕，因为缸头两个螺丝非常麻烦，需要趴到地上去拆，而且拿着一个10和8号两送用的小扳手，有时候感觉扭着扭着就滑丝了一样，而且手和扳手总是碰到其它的东西，如果摩托车还没有冷却，如果不小心碰到排气管，那么非常的烫，而且弯腰下去，不是很舒服，所以有些怕。
还是态度的问题，放下顾虑，安安心心的做好一件事，所以既然要拆排气管，那就拆吧，拿了一个纸皮，往地上一躺，满眼蓝天白去，晴空万里，感觉这个角度世界无限美好，不像走路的时候有时候只顾弯着腰，只看见那被踩的脏乎乎的地面，视角不同，心态也不一样，所以只有去做了，才会有万里晴空的感觉。
10号的螺丝头，还是用呆扳手扭下来，这次只是在摩托车两边躺了两次，两个缸头螺丝并不像当年那种感觉，特别难装，好了，拆了最后一个估计定在车架上面的排气管上一侧的螺丝，OK，一根用了二十年的神管被取了下来。
用大号呆扳手取下后轮大螺母，这个费力，方向还要对，也无所谓，一个方向拧不动，换一个方向，肯定拧下来。
记得这个后轮大螺母，经常松动，使开这台2冲JOG小绵羊摩托车感觉就像在玩水上飘的感觉了，还问个修车铺的老板，回答说是里面的后转动齿轮坏了，最后自己检查发现只是后轮大螺丝松动，就找了一个小扳手怎么都扳不到位，老是松动，最后经高人指点，装了一个弹簧垫后，再买了一个超大的呆扳手就解决了这个后轮螺母松动的难题。
还是大扳手上，轻松拧下，过来人嘛。
将后轮从发动机总成上取下来，开始对轮胎气门芯口检查，再打气，看是否是气门芯处问题，如果不是这里的问题接着就拆真空外胎及普通内胎了。
发现气门芯处并没有松，所以还是用撬棒把真空胎外抬拆下，关于如何组装和拆卸真空外胎及内胎，本站有篇五千字的文字和图片，有图有真相，大家有兴趣可以查看如后链接>>>酷暑安装2冲JOG摩托车前轮真空胎得失
很快就将后轮拆成钢圈、真空外胎、内胎等部件。
将内胎打气，发现一个洞，正好的摩托车行驶的中线上面，这个洞不大，有些圆形挤开的样子。
可以利用打满气，如果内胎漏气的话，那么会听到“咝……”的声音，所以打满气后，听到一个很明显的漏气声，就拿个冷补胶，很快就补好了。
再打好气，再听下是否补好，怎么又有“咝……”的声音，怪事了，赶一看，结果内胎的侧面有一处小圆洞，怎么回事，这内胎还是新的，才装了半年多，外侧也有洞，怪了，是不是有问题，没有细想，赶紧补胎。
再打好气，看到两个补巴心里不太痛快，可是又有什么办法，继续打气，结果还是听到“咝……”的声音，发现还是侧面，又有一个伤口，侧面不可能有这种扎穿的洞洞，我似乎一下子明白过来，才去的菜市场边上，有两三次了，如果头天停过在那里，第二天就会没气了，也是这种小小的圆铜，一看就是用那种很细长的刀扎的，真缺德啊，这人，上次也看见有人因为占了菜市场这个地方的人车位，有人还互相爆粗口，说谁停在那儿就放谁的气，看来是真的。下次再也不停放在那儿了。
换新胎吧，对这个被扎了三刀的内胎已经丧失了补的兴趣，因为三个洞，在补第二个洞的时候，就发现本来补的还是一个小洞，现在发现补了的胶因为心急，所以急着打气，这个第二个洞就变成了一个大口子了，这次来个双层保护算了。
拿出一个新胎3.5-10的,将原来的两个旧内胎，一个剪小一些，一个就按内圆剪开，也套在新胎上，双层保护，看下这次能否用得久些。
装轮胎，别人装真空胎需要几吨的压力机，我只需要一双小撬棒和一瓶表板蜡就可以了。
轻车熟路，先将已经双层保护的内胎装进真空外胎，将钢圈一边放进真空外抬，这个必须要用撬棒了。刚开始装的时候还是轻松，就是最后边的时候需要喷点表板蜡，这种蜡一个是可以打滑，第二个是可以保护轮胎，有些安装人喜欢用清洁液，我个人不喜欢，因为它会腐蚀钢圈，将你的整个钢圈锈烂。用喷蜡是一种最好的选择了。可以说有了蜡的润滑，最后这些真空胎唇就轻松进去了。
另一边的真空外胎唇也是如此，将内胎和双层保护要塞进钢圈层，然后打气，再用放气工具放到无气可以放时就可以了，这种是防止撬棒在借力钢圈边缘的时候，不会将无气的内胎卡在钢圈边和撬棒中间，那么你的内胎绝对报废，因为我装过好几个这样的，因为内胎没有打气到自然放气状态，是完全无气的状态，所以在装真空胎唇的时候，将内胎弄破过好几个，这经验多了，现在已经是纯熟手了。自学成才啊。
很快，最后后轮真空胎加带双层保护的普通胎扎实的装好了，打气，发现真空胎胎唇挤到不钢圈的边上，这个时候其实就可以直接用打气筒继续打气，不要怕气爆，会发现在高压的作用下，“啪”的一声，真空胎唇到达指定位置，这个时候就可以放气了，气压过高会让内胎早完的。所以放到合适的气压为止。用手捏就可以了，不太足不太轮，这个需要经验，当然本站也有一篇关于内胎打气的气压专业讲解，有兴趣的车友可以查看后面的链链>>>摩托车轮胎打气要打多少才算合适？
安装原来顺序将轮子装回，上大螺丝，上排气管，OK，试车，那个爆爽，只是对后轮胎被扎了这三刀很不爽，停在那里好好的，没惹事，就被一些无聊的闲人吃了饭没事做将车胎扎爆，真是无耻的小人。
记住！玩车的朋友停车就要小心了，千万不要停在会有人扎胎的地方，最后是停在人流量稍大，不要停在那种人要多不多，没几个人，而且上面有停汽车车位，或者有可能挡到别人道，或者是这地方有神经病专门扎胎为乐趣的地方。
心爱的2冲JOG小绵羊摩托车后轮胎被扎了这三刀，为什么说是人为的呢，因为轮胎的侧面2个洞明显的就是有人暗算或者无聊，人为故意扎的，那个摩托车贴地的面被扎了个洞那还解释得通，算了，别想了，反正补好了，还加了双层保护，下次停车和开车要注意了。
一、 注意路面有没有玻璃，一般有渣子会有些许闪光，避开为好。
二、 不要停在口啤不好或者感觉不好的地方，因为那儿估计有神经病来扎车取乐的。
好了，虽然补胎不难，那也要花费个把小时左右，还一手灰，天
灾人祸，谁能料到。
