导读：现在很多学平面设计，特别是还有包装设计的学生，因为包装设计和包装工程不一样，如果让包装工程的学生来算这个尺寸，那是很轻松的事情，但是很多企业和公司是不会配一对的，一个学包装设计，一个包装工程，为了节约成本，往往包装设计要包揽所有的事情物，艺术设计+包装容量及尺寸的最终确认，这有些苦逼，但是没有办法，因为尺寸的问题是很多艺术生所害怕的，原来很少有人分享这方面的知识，这里我来好好谈一下如何通过实物尺寸或者是内径尺寸来把握住这个外箱尺寸，这绝对是超值的干货，大家别错过哦。
如何确定外箱尺寸呢？
呵呵，在具体的实际工作中，广大以艺术家自称的包装设计专业的高才生们将面临新的挑战，那就是你设计的这些包装必须要确认尺寸，而且到最终的外箱尺寸都要一把解决。
一般如果说是最常遇到的是若干个小包装外面再加一个外箱，那么这套包装尺寸的流程就应该是首选把小包装打样足够一箱的数量，打个比方，100只装盒子配一个外箱，那么，我们就必须打样100只足够的小盒算出内径尺寸，再算下所选配的外箱材质的厚度敲定内模线尺寸，为什么这里说刀模线呢，因为这个外箱一般都是几层瓦楞的，而且这个瓦楞的是可以变形的，用手一捏就可以轻易的压下，但是你可别太低估了瓦楞纸箱的抗压强度，俗话说，一根筷子强度不够，但是十根筷子强度却很强，我们可以通过这个思路来看下，用一个手指点按压瓦楞纸箱可以轻松的压下去，但是你用整个手板去压一下瓦楞纸板，就会发现根本压不下去，虽然有些弹性，当然你选择的瓦楞纸板的型号有关，高强度的牛皮卡之类，五层以上就有些像木板了，那种A楞的瓦楞纸呢就有些嫩软了，一般会选用B/C的瓦楞纸。
当然这也跟生产厂家有关，所以我们取刀模线的时候就应该取中间值，打个比方，100只盒子的实物外形尺寸算出来为200X100X50mm，那么这个应该来说就是外箱的内径尺寸，那么如果是三层的瓦楞纸板，一般为3-4mm厚，因为这个也要经常监控，因为这些厂家的因为有些时候图便宜会进些垃圾点的材料过来以次充好，纸箱的挺度、耐用度及厚度都会打折，而且刀模线也会变化，不要相信你的供应商，如果不经常监控，采取有质量问题就罚款的办法，那么这样下去，迟早会出事，因为这些实例不胜枚举啊。好了，就取4mm的瓦楞纸箱的厚度，那么那么纸箱的刀模线就应该取204X104X54mm，高54mm如何理解呢，因为刀模线一般是取纸箱的中间值位置，我们来看一下下图。
54mm算出这个值是以A、B这种盖板位置面来算的，因为A、B面是要被压在C、D面下面，所以真正能控制纸箱刀模线尺寸的就是指A、B面下图的红线到红线的距离，为什么这个厚度只取一个纸板的厚度呢？就是因为看上图的理论值就很明白了，因为在实际的压痕线会因为瓦楞纸的这种结构变形压缩到1-2mm，从而刀模线位置位置比正常纸板位置要矮2mm左右，不管是三层瓦楞纸板，还是五层瓦楞纸板，这个刀模线的尺寸都可以这样计算如下：
外箱高度刀痕线尺寸=实际物寸+1个纸板的厚度
那为什么不算C、D板愣线之间的距离呢？因为这两个纸板是压在实际起作用的A、B面上，C、D面只是起到一个保护作用，并不是起决定作用的龙骨线，只是一个打配合的。
很多刚出道的才毕业的学包装设计，还是做平面设计的朋友们，当你们接触到这个需要处理实事计算尺寸的时候就可以用这个公式算，再通过打样试装再确定，因为打样会因为印刷厂的不严谨而产生误差，所以一定要封样，把确认好的样签好名字画好押放在检验人员手中再收货确认，达不到要求的一律退货，有些公司对于大批量虽然达不到要求精度，勉强还是能用的情况下，还是可以让步接收，按几折的价格收货，当然这个对包装不是太大影响才行，否则咱们做设计的就会吃不了兜着走，这个流程还要有纸质和领导的签字确认才行，你只是一个办事人员，企业的运作还是老大说了算，所以员工必须把自己份内的事情做好就是。
外箱的高度是确认好了，那么长宽就按照一样的思路处理就可以了，当然还要考虑侧面打钉的情况，这会影响到内径尺寸，
所以如果是打钉（不管是双面还是单面，当然还有特殊的就除外），那么就必须再加一个纸板的厚度。
外箱长宽刀痕线尺寸=实物尺寸+1个纸板的厚度+1个纸板的厚度
因为上面这个尺寸是考虑了打钉面的瓦楞纸板厚度。很多人这个地方总是忘记或者不会考虑进去，实际上是很重要的，要不然少算了这个纸板的厚度，整个外箱会被实物顶起像充了气一样，包装工人会骂死你去。
大家还是要注意公差问题，因为外委印刷厂这事很难办，因为控制尺寸有偏差，外箱一定要正公差，一般都会根据纸箱的厚度来抛，三层为+3mm，五层为+5mm，这也是给大家留条退路，不可能做到什么1-2mm的误差，这是做不到的，如果你这么严格的要求，估计就算是找到了供应商，也给你做不了多久，因为现在机器，人工都没有这么高的水平，所以还是要符合时代，没办法的事情。
为什么很多地方都要报外箱的外径尺寸呢？因为要装箱出口，打托，货运，这些都需要堆码，如果不报外径尺寸，那么就无法实际算物流运输，那么这个内径尺寸、刀痕线尺寸、外径尺寸之间的关系是什么？
根据经验和理论知识：
下面给一个居中的值：
内径尺寸=实物尺寸
刀痕线尺寸=实物尺寸+1个纸板的厚度
高的外径尺寸=刀痕线尺寸+3个纸板的厚度（考虑了变形量）
长的外径尺寸=刀痕线尺寸+2个纸板的厚度（考虑打钉，这个要和印刷厂对接好，打钉的方位）
宽的外径尺寸=刀痕线尺寸+1个纸板的厚度（如果这个面不用打钉，一定要和印刷厂对接好，如果这个面要打钉，那么长那边就要换过来只算一个纸板的厚度）
外箱尺寸其实最重要的就是刀痕线尺寸，也就是刀模线尺寸，长、宽都好理解，无非就是加上打钉的因素要考虑进去，这也好算进去，就是高度不好确认，因为这个在书本上包装工程也有这方面的尺寸，但是不明确，讲得太复杂，工式化，不简便，有些老师傅把这个搞很太神秘，所以很多新人学不到真正的技术，到底是如何算这个外箱的高度尺寸的，还真是一个需要真正理解和搞懂的学问。
还是来画张图吧。
上图A和B算哪一个为外箱的刀痕线高度呢？绝大多数人会选择B，其实这个错误的，B只不过是一个配合A尺寸，A才是真正的外箱的刀痕线尺寸，因为A决定着外箱的内径大小。实物与外箱的直接装箱的面就是A面两端的刀线卡住的，所以只要算出A的刀模线尺寸就可以知道外箱所有的尺寸，通过外箱瓦楞纸的厚度，上面我们说过公式，再加上公差及纸张的挤压变形，我知道有些朋友会算理论值，任何事物都不可能是理想状态，我们只能在定性分析的基础上来得出理想公式，再结合实际变形及公差算出最终的折中刀模线尺寸，这就是如何确定外箱尺寸的精髓。
在一个公司很多年，遇到好的前辈同样非常重要，因为这样的前辈会将工作中的细节分享，这样徒弟也不至于走弯路，有些朋友也说过他们公司的一些老设计师非常的保守，一些只要是涉及相关包装设计尺寸或者技巧方面的东西立马守口如瓶，其实主要是怕新人夺了饭碗，也可以理解，新人们也要懂味，请老人们吃吃饭，喝喝酒，培养一下感情，然后再过年过节送些礼，这也非常应该的，你想，礼尚往来才会长久，只要关系好了，一个愿意教，一个愿意学，那不是其乐融融之事。
