导读：说到油耗，前面提过太多太多，面对现在的油价，相信大家都有一个心里数，原来满满一箱油要不了多少钱，可是现在还是用原来一样多的钱却只能买到原来的几分之一，那么对于生活经济压力都大的我们这些摩托车车友来言，省油及控制油耗成了我们永恒的主题，那么本篇文章就来谈一谈摩托车前后轮对油耗的影响及相互关系。
摩托车如何减少燃油消耗，不仅仅是从化油器或者火花塞及其它，最视而不见的有可能就是轮胎，看上去脏兮兮的，谁都不想动手，往往就是这个上面出问题。
摩托车前后轮胎的胎压一定要在原厂规定的气压值，控制这个值我们可以配一个气压表，在网上买一个不贵，不超过三十块钱，可以将这个气压表装在气门嘴上，看下打完气的数值，如果符合规定那么就正好，一般会高些或者低些，高了就放气，直到数值到达规定的气压值，如果低了那么再进行打气，有些气压表可以直接连接在打气筒上，一般家里面都不会装机器打气的气筒，所以打完后再去测量，可能是麻烦了，但是非常重要，因为如果不打满气，那么在行驶一段路后，因为没有将轮胎的气打足，那么摩托车行驶起来会有些骑在波浪里一样，还可以听到内外胎的摩擦声，出现这种状态，会很快的损坏你的摩托车，而且这段时间内你的摩托车油耗会因为气压的不足数值会有相关的油耗多费，一般轮胎气压低于标准的20-30%，那么油耗就会多增加8-12%左右。这就不是一个好玩的数值了，所以朋友们在出车前一定要将摩托车轮胎的气压标准化了，这样，玩车才有乐趣。才能省出更多的玩车的钱。
摩托车前后轮的轴承一定要调整适当，过紧和过松也会大大的损耗燃油，所以我们一定要在这上面将油钱给找回来。
一般的故障现像是什么，前后轮的轴承如果过紧，那么会增加行驶的阻力，将机件加剧磨损；如果前后轮的轴承过松，那么轮子会两边打摆子，光一个轮胎的气压没有充到标准数值对燃油的损耗都这么大，还别提这个轴承的松紧了，那影响也不在小数，所以轴承调整合理是一个相当的学问，光轴承上面的润滑脂涂多少都有讲究，还不能过多也不能太少，没有经验的多看下操作手册和问下修车的师傅。
摩托车省油绝招就是从这些点滴细节抓起的，前后轮的胎压及轴承松紧润滑都可以抓出效益，为什么有些朋友一箱油没多久都灯枯油尽，为什么有些哥们那油装满了可以好好的耍上几天，这都是掌握了省油窍门的，好了，前后轮几个省油部件的调整就是省油的一种办法，大家参考吧。
