相信安装摩托车轮胎这件事很多人想来是一件又脏又累的活儿，可是小丁却在温度将近四十度的酷暑中给自己的2冲JOG摩托车前轮换真空胎及内胎，呵呵，那真是费尽周折，挥汗如雨，时常把T恤脱下来挤出一大片汗来。
首先来看一下这个内胎无气的前轮，虽然没气，但是还可以照样开，只是前轮方向把在开得快时，感觉像骑马，还是比较危险的，所以小丁决定好好的整修一下。
真空胎真是威武啊，看图都知道没气还是硬扎得很。
但是为了舒服和安全，还是解决一下好。
用15的T套，轻松扭下长螺拇，记住要将所有的零件按顺序放好。别丢了一些前轮叉装轮毂的小零件，丢了就算你把胎补好，你也装不好轮子，这车整一地够你受的了。最好是买一个陶瓷的脸盆，几块钱一个，或者买个不锈钢的小脸盆，不要大，也才几块钱一个，永远不会生锈，放几个小零件，临时性的很爽。
将拆下的前轮平放在地上，用双腿站在真空胎上，将胎唇踩离钢圈的边缘，注意，小丁这里的内胎是没气的，如果平时大家想拆拆这种真空胎玩，特别是普通钢圈加内胎的，就要先给内胎放气，把真空胎的胎唇压向轮毂中心线位置。
这里的放气工具，小丁是打满气试试看下效果的，打满气踩一脚就可以听到“咝”的声音，在大概的位置可以判断。用身体的力量去踩松胎唇，因为胎唇平日里紧贴着钢圈边缘，都已经粘在上面了，小丁这里是借用身体的力量去拆卸！专业修车那里是借用专业的按吨级来算的装真空胎工具，在这里小丁创造了自己装真空胎的好办法和奇迹。
踩出来的效果如上图所示，这样的就踩出了距离，拆卸第一步就出效果了，所以的胎唇边要踩到都是这一样的效果，好，再把钢圈轮胎翻身再踩，将另一边的轮胎胎唇踩松到如上图位置。
下面小丁的两根撬棒登场了，那个短小精悍，威风。
用带转点弯的头子卡进钢圈边缘，这个时候要插入到真空胎的胎唇边缘，然后用脚踩住真空胎另一边的时候，用力将胎唇翻出，一点点的稳扎稳打，不要急于求真，翻胎这个事情真的可以体现一个人的耐心，双手默契的翻飞，隔一点点的距离就撬起胎唇。
这个轮胎就是越翻到后面越好翻出胎唇来。跟安装相反，安装是越装到后面越难装，安装越要求有技巧的装，靠蛮力只会使自己一头汗水，把钢圈撬坏，还有损坏真空胎。
好了一个真空胎的一边就全部卸出，内胎的充气空还是卡在那里。这个时候要用手或者工具将打气嘴顶到钢圈那一边去，因为这样才能把内胎取出来。好，我们首先从气门嘴这里开始拔出内胎的一截。拔的时候要将内胎竖起来，用脚顶住钢圈的一边，使真空胎拆出钢圈的一边，这个时候内胎就一部分暴露在钢圈和真空胎一边的空隙中，可以用手伸去进，扣住气门嘴后用力拔出来。
然后将拔出的内胎打气，用力打，你就可以听到哪里漏气的声音了，然后找到，这个时候最好带帆布手套，这种手套比纱线手套要耐用得多，可以修车多台才报废。
找到漏气的地方，这里也没有准备什么打磨的工具了，直接用帆布手套抹干净漏气的地方。再翻出早已经买好多年的补胎工具，这里补第一次内胎还是补一下吧，下次就直接换新的了，新的内胎也不贵的，换一次新的内胎可以用好久。补一次要看运气了，因为好多地方因为使用年限久了，也容易爆了。所以建议还是直接换新内胎。不过小丁爱折腾，就让他折腾吧。
取下一片补胎片片，将上面的锡箔纸撕掉，然后在粘合的面子上涂上专用的补胎用的胶水。感觉不错。因为有过涂胶经验。就是上面这个图的效果了。
这个补块粘上去后，用手扶平，然再均匀用力压平，但是靠人力很难一直去压着吧，想了个办法，去废品库买了块废铁块，很重的，大约十斤，很给力。顶端的矩形大小真好比补块要大些。压住，这样就可以保持一种持久给力的状态。
好了，压胎的时候。小丁就可以好好的利用下时间，将真空胎的另一边拆出来。
将胎和钢圈竖起，用脚顶住下面，图片上脚就顶住的那个位置，还有钢圈尽量往外顶，如上图所示。然后再用撬棒可以很轻松的撬出一小边。
好了，再用脚踩住钢圈的一边，用两根撬棒一点点的使力往下压真空胎，不要怕真空胎在你的手力下变形，这玩艺生命力极强，再怎么变形都能很快回复原形。需要一点蛮力了，不过只要撬出1/3，你就可以用脚去踩出来了。
注意踩的时候要踩住那1/3钢圈边撬出真空胎的位置，手抓住轮胎，用力一脚，要注意不要让钢圈崩出时砸伤自己的脚。小丁就被砸了两次，不过他已经总结出了这个经验，分享给大家，不要太用力，其实轻松一下就可以出来了。用力过猛只会砸脚。
完整的分体就出来了。
打磨钢圈，这次，小丁还有采取了偷懒的办法，跟补胎一样，用最简单的办法去打磨。用带铁丝的刷子将钢圈内部起的毛刺打掉。其实这种办法还可以了。将后真空胎的时候也是用的这个办法，但是用砂轮机操作太多，电线，换铁丝刷都需要增加麻烦，而这个铁丝刷拿起来就用。真的还是给力的。没有太高要求的朋友位可以学习一下懒人的懒办法。
打磨掉认为和发现有毛刺的地方。
按老规距，上层蜡。
这样上蜡的是可以起到保护钢圈的作用，上一层保护膜，防锈防氧化。这一办法也是上论坛学来的。直的不错。小丁原来喜欢用洗洁精来加强润滑，和蜡的润滑效果一样，但是洗洁精的成份里水份太多，足以腐蚀钢圈。曾几何时，小丁用洗洁精装的钢圈后来打开看时都烂成坑坑洼洼的了。
好了，时间过去得真快，可以将补过的胎打气了，验证一下是否合格。合格的话就放气再装胎，不合格再检查一下哪里没补好，再修补。小丁这里是发现有些地方还要再补一下粘合剂。
好了，粘合剂加补，这样胎就补好了。
再将胎塞入真空胎再开始安装，为什么要这样装呢，普通外胎安装内胎时就很简单的，因为真空胎的胎唇要比普通胎的胎唇要大要厚要给力，如果把真空外胎装上钢圈后，内胎无轮如何装不进真空胎和钢圈之间。小丁都做了好多次失败的经验教训了。所以真空胎装普通钢圈之前一定要先把内胎塞入真空外胎。好小丁开始开装之前打了气，开始安装，一切顺利，真空胎的另一边装进钢圈，安装第一撬很轻松，但是随着安装范围的扩大，越来越难安装，要用脚踩住轮胎边缘已经装好的一面，将这一面挤向钢圈轮毂中间线位置，越到后面越难装，费的力越大，最后一点就要用点蛮力了，这里推荐使用喷蜡对胎边缘进行喷涂，及钢圈边缘喷涂，求达到润滑效果。这样在装起来顺风顺水的，力也要少出些。
好了，OK。
开始安装另一边真空胎，这边在安装时，小李采取了人站在真空胎上，把放气工具将气放出，这时候胎真扁了。气更少了，安装的时候因为天热心急，小丁一不小心，撬伸进去多了些，内胎就被撬棒顶了两个口了，一阵“咝的”，小丁心想完了。
白装了一上午，下午还得返工。重装。小丁那个晕啊。小丁突然想起放气放多了，导致气压不够，内胎撑不起来，导致撬棒伸入时顶到瘪气的部位，因为没气压顶着，撬棒就可以勾着没气的内胎，将其它压破，导致前功尽弃。
没办法了，要吃中饭了，因为家里人对小丁这种修车行为不太理解，还早点收手，洗完手，小丁上去吃饭，省得家人担心。下午再继续吧。中午极热，好不容易吃完了饭，没开空调睡了两个小时，汗一直出个不停，四点钟继续把这个真空胎的事情解决好吧。
还是按老套路拆开真空胎、卸内胎、卸钢圈，这一溜比较容易了。轻车熟路的，不几分钟就全部拆下，看了下这个补过的轮胎，被撬棒撬坏的新洞眼，好大的两个，根本没能必要去补了。还是直接换个新内胎吧。
崭新的存了好久的胎了，别又来个把内胎撬破！小心再小心啊！小丁心里嘀咕道：“这次装内胎，一定要放好气，然后用放气工具自然放气，就不要再去用脚压使其走气！避免再撬真空胎进钢圈边缘时因为内胎气压不够，使撬棒将无力顶气的内胎压在钢圈边缘压破！”
这次真的不能再懒了，拿起电动工具砂轮机，将钢圈里面起毛刺的地方打磨掉，防止刺破内胎！换装上电动刷。
高速旋转的砂轮机在小丁的面前高速飞转，打掉钢圈上看上去和摸上去很碍眼的毛刺和不平。使用砂轮机，要特别小心了，非常危险，一定要带防护眼镜，小丁打着赤膊，被打飞出来的铁丝屑击中皮肤，像针刺一样，如果打到眼睛就可想而知了。小丁都准备好几幅玻璃眼镜，防止意外伤害。
开始安装，害怕上次的失利再次上演，在真空胎的边缘喷上蜡，还有钢圈也喷上蜡，这样的润滑效果会很好。尽量将上次的不利减小到最小，总结的放气一定要自然跑完气，把气嘴螺丝转好，已免脚踩上去气从气嘴跑了。这样在装最后一点真空胎边的时候，撬棒进去不会将轮胎顶到钢圈上，因为轮胎的气足，撬棒只能擦边而过！
好了，一边装进去了，很顺利，开始另一边的安装。这次还是多喷些蜡，前期的投入不会白投的，不然是时间和人力还有金钱都会浪费掉。
最后一点点真空胎边缘要装进去，这是最关键的时候，事情的进展正如小丁估计的一样，安装得很顺利。蜡的润滑效果不错，还有胎的气压控制得很好！脚压上去，内胎没有被踩的一边就气鼓鼓的，防止撬棒偷袭。呵呵，非常完美，这次安装得很到位！
好了，一个曲折而生动的让小丁体会深刻真空胎安装内胎装进普通钢圈的动手体力活使小丁满意了。
这车开出去都爽，轮胎都傲视那些普通胎！
