导读：原来骑过一种2冲小绵羊的摩托车，当时并不是很懂这种摩托车，那还是好多年前的事了，当时装的是一种好大的盒子一样的消声器，当时由于上坡无力，找到修车店的老板，诊断结果就是排气管堵了，虽然后来知道不是这个原因，当年他给的办法就是在盒式消声器的后面打一个洞，就可以解决这种无力的状况，现在想起来有些好笑。
因为你在排气管后面打一个洞，那消声的作用就没有了，骑摩托车的人就是首当其中的受害者，周围的人们也会不堪其扰，所以排气管首先就必须是消声器，一是为你好，二是为大家好。
当然可以装在这种2冲JOG小绵羊摩托车上的排气管还有一种是筒状的，盒式的被说成是90的排气管，其实真没有这种讲究，不管是盒式的还是筒状的排气管只要安装接口可以装上，可以连接在摩托车的车体上，达到消声排气的作用就完全OK了！那种排气管声音震天响就是没有装消声结结构的摩托，炸街党罢了！
如果大家对摩托车消声排气管的原理还不是很明白，可以首先来看下我前面写过的一篇关于摩托车消声器的原理的文章，进行了解，单击后面链接进入阅读>>> http://www.story98.com/?p=5991
很多新手会被忽悠，觉得很神奇，其实消声器就是消声，排气管就是用来配合消声而做成一种减噪降能的排气结构。
那么什么是盒式消声排气管？
这种排气管像个盒子的样子，样子很威猛，挺扎实的。我有根盒式排气管，都已经用了十几年了，还很好用，就是用在小绵羊车上排气管，也沉睡过一段时间，因为当时换上新筒式排气管，效果还没有原来盒式的好，因为是老式的，做工还好些，比起摩托车市场那种做工并不怎么样的新式筒式排气管要好多得，你看，现在不又装上了那根老式的盒式排气管。
可以从上图看得出盒式消声器，排气管外面都有一层消声材料，然后里面结构就是有几个腔，也是消声腔，一般就是扩张腔，有气道相通，废气首先进入第一扩张室，然后经过各种阻力结构，再进入第二扩张室，再经过各种消声结构，及管壁等处的吸音材料的吸音作用，就比较低分贝的噪声排到大气里去了。
这种盒式的一般在一些老式的轻型摩托车上多见，现在很难找了，毕竟这种成本高些。
下面我们再来看下筒式消声排气管，这种结构简单，一般踏板和男士车上都基本上有这种，像男士车上一般都采用不锈钢结构，没有吸音材料，主要是通过排气管里面的各种产生共振和消声原理的腔室来消音。但是这种只对低频的比较有效，高频时就比较差，当然一些踏板车上比较重的那种排气管就在管臂前端加了一些消声材料。
从外形就可以区别盒式及筒式消声器，其实差也差不多，只要采用复合型，又有吸声材料附在管壁还有共振曲折的共腔及管道在排气管里，那么这样的消声气不管是盒式的还是筒式的都不错，如果你自己有动手能力的话，自己制作和焊接一个就可以了，并不难。
