难得这样一个机会，现场去观摩学习火炬火花塞公司派出的专业工程师为一个朋友的汽车上海大众1.8T安装火炬公司最新推出的一款精品针对针火花塞，这种火花塞一只的价格就是七八十块钱，四支一起就要几百元，这也是找了关系才能请出专业级工程师为这位朋友安装世界顶级火花塞，火炬火花塞公司是中国最大的火花塞基地，世界行业排名第三，它的品质已经是誉满全球，它生产的这款精品针对针火花塞也是品质优秀，小张也一听汽车安装这方面的事情，朋友一通知小张，小张就急不可耐的要求到时安装的时候就通知小张一声，今天天气非常好，朋友的电话一来，小张带上相机立马就驱车赶到学习啊。难得的一次机会，平时想在汽车维修的地方看到这些东西，那些安装的师傅都要把你距在安全距离之外，生怕你学到了他们的专业知识。呵呵，今天想大开眼界一下。
拆开上海大众汽车的前面板，里面结构复杂，至少对于小张这个非专业人士来说，不过感觉结构比较明确，各个部件组合都留有合理的空隙，大众的汽车好早就有耳闻，对于这一款十七八万的汽车，已经属于比较好的车了，不错的车。
火炬的工程师先检测了一下火花塞的电极间的间隙，保证4个火花塞的间隙是一致的。具体的间隙小张忘记了，这个反正有要专业说明书去确认这个间距。火炬火花塞也有严格的间隙要求的。
火花塞安装前的检测完毕后，就开始把发动机上面的塑料盖取下。
逐步去把连接火花塞的护帽分别取下。
这个地方是笔式点火线圈吧，看样子是。这个地方可以看出工程师的细心和认真。把取下的护帽线圈都轻轻的按顺序放在一边。
这个时候就将专业取火花塞的加长套筒轻轻放进去。
再加上力矩扳手，将套筒把火花塞在螺纹安装孔扭松。
扭松后的火花塞，因为这个套筒是带有磁力的，再用手将火花塞扭松直至取出，余下的三个火花塞也是按这种方法取出，发动机那4个深深的火花塞安装孔让小张觉着人类在改造自然上的巨大能力。人们拥有了这种铁甲机器，就可以方便的周游世界，真好。
取下来的火花塞是NGK的，NGK火花塞是日本品牌的，在世界上占有很大的市场份额。火炬火花塞是民族品牌，出口全世界，是名扬海外的国产精品。NGK的是铂金火花塞，小张用的是火炬针对针的极品火花塞，那点火能量更强大，品质更好。
看下火炬火花塞的电极就知道什么是针对针的意思了，能量集中在两个针一样的电极间传播，尖端放电的原理在这里是能量更集中，可以是点对点了，相对于那种粗电极，可以瞬间以更大的能量点火。可以适应各种发动机的恶劣点火情况。
好了，安装火花塞了。可以利用笔式安装套将火花塞旋进火花塞安装孔，更方便，等火花塞安装到需要力矩扳手的时候再用可以读数的扭力扳手。
力矩20-30牛之间，这种力矩扳手小张是从来没用过，小张用的都是呆扳手，呵呵，这次可以开了眼界了，呵呵。
注意，这种力矩在扭之前要归零，好多工具都在用之前要归零的。
OK，装好了。
然后试车，感觉非常不错，怠速非常良好，朋友装了火炬火花塞公司推出的最顶级的针对针火花塞真是好运气啊。
在后来的路试时，油门提验非常好，起步加速反应快，真不错。每次的加油时间也好像推迟了一些，呵呵，还算不错。
小张也预约了一只针对针的火花塞，用来改装在摩托车上，肯定会很强悍，小张期待着！
