导读：这台老式摩托车是93年买的，也骑了将近二十多年了，一直还是很好骑的，本来想买台好车过来练习特技，可是想想这台老车动力很强大，平常爬爬山啥都用它很轻松，如果买台新车练习场地随便摔一下都会心疼啊，于是就拿这台老爷车开始练习特技啥的，也就是好玩罢了，也就玩了十几次，摔车三四次，这不后来翘头的时候，感觉才起头，车子就感觉链条好像卡了一下，于是就没力了，下车一看，原来链条都好长了，那是否要换一根新的链条呢，这不纠结吗，毕竟是老爷车，到哪里买这种老式摩托车的链条啊，就算是伟大的淘宝也是找了半天也没找到关键词。
后来咨询了朋友，知道这链条长了还可以截短两节出来，然后再接上，照样用，这不太好了，正好咱备了一个截链器，买了有好久了，今天终于可以用上了。
如何使用打链器（截链器）呢？
这个截链器并不贵，也才十几块钱一个，可是大多数人并不会用，而且查了网上好多资料，关于这方面的教程还是少之又少，但这次咱必须把这个变长了的链条缩短，让自己省下百把块钱的链条费用，这是必须的吧，那么不会使用也要会使用打链器吧，查了网上的资料不下上百篇，有用的太少了，而且也是惜字如金，还是由俺来分享给大家吧。
首先看下咱车子的链条长了有多少了？因为前几天不是很明显，后来练到特技的时候越来越没有力气了，不得不再去掉链条盒，发现链条都直接悬挂起来，软绵绵的长了好多一段。
拿一根启子去试一下链条的松紧，可以看到上图中的摩托车链条已经松到什么程度了，轰油门和换档加速，整个车是个抖啊，还卡卡直响。
因为感觉如果打下一节链条，这个链条整个还接不上一样，这个大家一定要估算为先，别一口气就开始打链，结果装不上就麻烦了，所以链条是打一节还是两节都必须算好再进行操作。如上图，我们可以松开摩托车链条的涨紧器，让我们的链条更加松范，这样就可以估算到是否要截一节下来还是两节下来。因为没有专用工具，这里就用了活动扳手和一个小呆扳手，摩托车后轮的两边的涨紧器都要松，松开后用一个手将链子后前移动，这样链条可以更加放松啊，更方便我们判断了。
因为一段链条至少要截断1-2节，一节是多长呢，是一个8字形状的链条小段就是一节，如下图。
首先我们要找到一个截链器好入手的位置，选中一个链条节的轴销位置，这个轴销一定要用截链器的顶针顶对了才能用后面的摇柄使劲，不然因为没有顶中链条的轴销
，那么就很容易将我们的截链器的顶针给顶歪了，所以一定要找对位置。
只要咱们找到了链条节的轴销，那么用打链器就很容易操作了，只管旋转手柄，不费啥力气，链条节上的轴销就顶出了，记住！千万不要让这个小轴销柱给顶出来了，因为一旦出来，要想再让它回去，非常困难，而且也容易弄坏链条节。
这个过程新手一定要反复轻轻的将链销给顶出到链条可以松断的程度，不要让链销掉下来可以了。如下图所示。
到此为止，链条已经断开了，下面的过程就更加轻松了。
这个时候就是在断开链条截取一节链条的关键时候了，所以我们要选择链条一端将一节链条打下来，那么就必须把这节链条的链销找到，继续用打链器打出链销，当然这个过程我们可以用打链器的大方先顶住定位顶针的压口方向，上图左，然后再用旋转手柄轻松将链销打出到指定位置，就是可以取下这一节链条的同时，链销也不掉下来。
很快，这一节就取下来了。
接下来就是将截掉一节的链条给接好。还是使用截链器将原来没有完全打掉的轴销给打回去，将链条给接上就可以继续使用了，这个真的不难。
因为经验并不足，所以打链销的时候将一侧的链销方向没很好顺手，所以又用打链器将链销打到另一侧方向。注意因为这个地方，如下图，两个链条的卡片是中空的，一定要垫上取下不要的链节做为垫底，这样卡片不会变形过于严重，呵呵，你试下就知道了。
将分开的链条扯回看是否连得上，那么可以用力，当然如果连不上那么就要继续调整涨器器。
这个涨紧器，大家用个8号的呆扳手就可以轻松搞定了，链条松或紧都由它说了算。那么这个摩托车链条涨紧器如何使用了呢？注意上图箭头所指的两个螺丝，顺时针涨紧，逆时针放松链条，OK？明白了吗？
总算将链条合上，那么就要开始将链销打进去完成整个链条的连接。
还是按照截链器打出链销的原则，将这个突出的链销打回去，注意轻轻打入，那么整个链条就从截去一节又重新装好，回复了青春，又让摩托车动力传送完美了。
例：如上图，毕竟是台旧车了，也看不见刻度标记了所以就利用呆扳手的开口的长度d，轮轴两边的这个涨紧余量一样就OK了。
注意打链器的使用一定要配合好链条涨紧器的使用及截链器的操作，不仅省了钱，而且锻炼了动手能力，有成就感。链条还是一样给力。本文就是一个这样抛砖引玉的过程分享，摩托车链条长了怎么办就可以查看本文，还有截链器的使用方法大家也可以仔细查看本文。希望大家喜欢。
