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如何对摩托车化油器进行清洗和调整怠速

2014-05-11 22:23 作者: 来源: 本站 浏览: 13,140 views 我要评论评论关闭 字号:

导读:最近和一个车友讨论了车子为什么不能启动的一些原因,排除了一些点火、发动机方面的故障,问题就发生在化油器上面,他用的是一个老化油器,而且在摩托车没有启动的情况下就对怠速和空混比的螺钉进行旋转,显然还是经验不足。这种情况老鸟是应付自如,但是对新手来说,摩托车化油器还是一个需要征服的领域。

一些老化油器首先要学会对它进行清洗,最好备一个新化油器进行必要时替换。

一般的来说,摩托车每行驶3000公里左右就需要对它进行清洗,可是相信好多人只管开的乐趣了,没有对摩托车进行应用的呵护,等到你去呵护的时候估计已经病入高慌,你就是踩个一万脚也很难将化油器里的堵塞物给冲出来,有些人今天踩了几十脚可能启动了,但你能保证明天还是这样走运吗,而且这种开法只会让油耗大增,烧钱啊。

清洗摩托车化油器步骤如下:

1、关闭燃油开关,一般油箱下面都有这个开关,有些老车这种开关不是手柄断了就是无法旋转,因为从来没有做化油器的保养的原因。拧下化油器底部的放油螺堵,将浮子室的燃油放尽。

2、将化油器总成从车子上卸下来,外部可以用汽油洗干净,或者用煤油也可以,柴油都不错。

3、找块干净的布来盛放化油器的各部分零件,因为化油器的零件小而且精密,所以拆装时要非常小心,以免损坏或者丢失,家里好多不穿的旧衣服就可以用来做这个事,用完一次可以扔掉了,物尽其用嘛。

4、将这些化油器的零部件放到汽油里清洗干净。再用高压吹汽枪吹干,没有也无所谓,放一段时间就干了,但是一些主喷孔和空气补偿孔,也可以用买了几块钱一瓶的化油器清洗器去喷通,要注意这种洗剂对眼睛是很大的杀伤力。

OK,这种清洗过后,摩托车一般可以恢复活力,但是密封性的损耗,有些化油器会漏油的,所以要备一个新化油器以备马上切换,不要想一个化油器还可以用上一百年。

要学会调整摩托车化油器,下面以JOG2冲小绵羊摩托车的TK化油器为例来介绍一下摩托车化油器的主要调整部位和方法,大多数化油器都是一样的原理。

怠速调整(针对一些车友摩托车根本无法启动的办法,可以也把化油器的怠速螺钉旋到底再退出3圈左右和空混比螺钉旋到底,这个跟车况和车型有关,所以大家要灵活操作。)。

1、将主撑架将摩托车架起来,后轮要离地的那种,起动并预热发动机。

2、这个时候可以旋转油门限位螺钉(这个在方向杆右边,油门把手左端都有这个调控油门的功能)来调节摩托车发动机的转速,顺时针旋转怠带提高,反时针旋转怠速降低,一般有经验的人会感觉到那发动机有力而低沉节奏的路动,像心脏一样的感觉。这个限位,一般不用调也可以,我一般很少去调整这个东东,主要是调化油器上的那两个怠速和空混比螺钉。

3、在化油器上向外旋松怠速调整螺钉,使怠速减慢。若发动机熄火,再旋紧调整螺钉,使发动机不至于熄火,一般这里有一个技术指标,就是发动机怠速一般应低于是1500转/分钟,并且连续5分钟不熄火。

4、空混比螺钉出场了。因为空混比过浓或者过稀都会让摩托车行驶无力,甚至不能行驶,过浓淹死火花塞,过稀则点不燃。还有地球上每个地方的空气密度和海拔都是不一样的,每个地方的车友调整这个空混比螺钉都会有差别,千万不要教条主义,比如云南西藏的车友,空混比调节的圈数和广东地区的车友调节的空混丝螺钉的圈数就会不一样的。先将空混凝比螺钉旋到最底,这时摩托车肯定在狂吼了,不要担心,慢慢旋出,一般以1/4圈为一旋,若怠速依然很高,顶多后退出1.5圈,还要注意加浓装置。为什么要让发动机运转一段时间后再调整发动机怠速这些,就是要避开这个加浓装置,前1-2分钟,加浓阀会自已将加浓阀道堵上,这个时候调整怠速就是最好的。

5、有些车友反应这个时候调整好了怠速,为什么发动机停一段时间却不能启动了,其实很简单,你可以带一点点油门(用手将油门把手稍带一些油)哦,手动加浓。不要太纠结于一些书面上的完美平衡状态,好玩就好。

 



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