导读：很多人在更换链条的同时，也要注意链轮的保养，如果链轮磨损也要及时更换，但磨损到啥样才要更换链轮呢？很多人总是更换链条，其实链轮磨过度后，也会对链条损害，也会造成摩托车出问题的关键因素。
链轮到底磨损到啥样就必须更换呢？
其实在检查链条损害度的同时，我们同时可以查看前后大小链轮的齿形形状，因为齿形的形状决定着是否要更换，一般正常的新链轮的齿形形状圆满扎实，被过度磨损后的链轮齿形状尤如一把弯刀，而且每个齿轮都向同一个方向磨损，整个齿形像一个小时玩的纸风车。那尖尖的齿在和链条的啮合中不断磨损，最终会越来越小，最终起不到引导链条的作用，从而掉链子，还会对链条起到一定的伤害。
我们可以看下图什么是全新的链轮，可以感觉一下那个完美的齿轮形状，丰满而且扎实。
再来看下过度磨损后的摩托车链轮，确实不好看。
事情往往是这样，摩托车已经拆开了，而又没有准备好需要更换的链轮备件。如果一下子买不到新链轮，那也有个妙招，这可是省钱的好办法，当然也是一种无可奈何的办法，那就是将摩托车链轮翻转一下，让其保持和链条在同一水平面上，并且不影响摩托车其它的零件就可以了，但是却可以让已经磨损的旧链轮寿命延长1倍左右的时间。是不是一个没有备件的好办法。
对于链轮偏扭的处理办法。
两个链轮无论何时都要保持在同一水平面内，因为这样摩托车链条和链轮之间的咬合才是最最合理的，如果不在同一水平面内，这肯定需要调整了，一般是使拉链装置的调节螺杆部位露出一样长的长度就可以了。记住，保持水平就是处理链轮偏扭的唯一王道。
