如果不是强制风冷和水冷的摩托车发动机，风冷型摩托车发动机现在在中国很常见，我们可以经常在看见大把的男士跨骑式摩托车穿行全国。像这类车一般是靠风冷。
小万也是一名摩托车爱好者，他的车就是风冷型，那种常用的男士跨骑式风冷型125发动机。火花塞是斜插在发动机的一边。经常常年的开车，小万已经遇到过这车子的各种问题，修理过好多次，久病成良医，小万已经升级为师傅级的水平了。当然，小万也乐意帮助那些摩托车新手们。
有一次和小李一起夏天开车出去，开了个把小时，天气太热，就找一个小茶馆喝喝冰啤酒，一边休息一边就聊到了摩托车发动机过热的问题，当时是夏天，那个摩托车发动机的热气着实让人难受。
小李：“万兄，这摩托车发动机的温度一般是多热才是正常？”
小万：“小李，这个可以用手靠近气缸及曲轴箱的连接部位时感觉到温热，这样子就可以说明摩托发动机温度正常。”
“那什么情况是摩托车发动机过热呢？有些时候我感觉到双膝都可以感受到那热气！”小李。
“如果照刚才用手去试探温度的方法，温度热浪袭人，那发动机负荷沉重，一般这个时候要停下来休息一下，这就表明摩托车发动机负荷过重，发动机过热。”小万接过小李递过来的一枝烟。“如果你吐一口口水到那个曲轴箱的位置，立即听到‘咝咝’的声音，那马上停车吧，让发动机自然降温，20-30分钟差不多，如果是冬天那么可以少些时间。”
“哦！~~~”小李不停的点着头，心想这可要注意了。
“前面说了停车休息可以解决发动机过热，有经验的人会少用制动，多用滑行行驶，还有就是少拉油门转把，少轰油门，避免发动机转速过快而导制发热。”小万眼望睛空，有些思考。
“多谢万兄指点！”小李万分感谢。
“莫客气！”小李和小万启动摩托车扬长而去。
