玩车有一段时间的朋友就会慢慢知道怠速是什么，小林也是通过摩托车厂做过的亲戚才知道什么叫怠速，别人在车子旁边一站就说小林你这车的怠速过高了！因为亲戚原来是在南方摩托车厂做过的，小林整了一台南方50玩的，正好亲戚就给他解决了这个问题，提示一般南方50/90的怠速一般是1800转，你看，你的车没有加油门时震动这么大，听声音好急促，小林也急，求亲戚帮讲解一下原理。好了，亲戚送给小林一个全新的TK的日本进口的化油器，这下小林给乐坏了！不仅学到如何通过化油器来调整发动机怠速，还白捡了一个化油器，而且还是TK的，早听大师们左一个TK右一个TK的说起了！
发动机怠速按道理来说是只要保证发动机不熄火，怠速越低越好，本来小林的南方50支起大撑后那感觉发动机在那里直喘粗气，经过亲戚的指点后，还真调出一个比心跳还慢的那种好低的怠速，小林自己听这种怠速的感觉真是不错，好像和身体都共振了一样，舒服啊。下面来说一下如何调节化油器上的这两个螺钉。因为这个TK的新化油器是需要一个一字启和一个十字启的。
将小绵羊摩托车南方50一脚踩发，这个时候先不要管是否正常，等个分把钟，发动机热了后，化油器上的怠速加浓通道因为升温被柱塞堵上后，这个时候的怠速调节起来才是真正开始调节怠速，一定要发动机热车。
这个时候，可以先调节混合气螺钉，直接顺时针向里拧，因为螺钉的旋向就是这样，旋到底，这个时候混合气最浓，发动机肯定跟牛叫一样，我们可以向外轻转1-2圈，注意：这个时候要慢慢调节，感觉到车子差不多比较温和的时候，就可以去调节怠速螺钉，顺时针向底旋进，是加浓，发动机转速会越来越高，逆时针向外旋出，是变稀加气，所以发动机怠速降低，好了，怠速就是调节进气量的，混合气螺钉就是调节进油量的，很多人稿不清楚，我们这里就明确讲出来。
怠速螺钉我们可以顺逆都试下，OK，调到发动机不熄火的状态就可以了，那一秒左右一下的发动机澎澎声！让人心醉神往！
好！这样调整好后，还要检查一下化油器的过度性，将油门逐步拉升，然后突然放松，看下发动机是否熄火，如果熄火，还要再调节，怠速螺钉肯定要顺时针旋进一点点再试下，总之，只有实践才是检查真理的唯一标准！
对了，还有一点，有些人在将怠速调得非常好后，发现将车停个半天再去开，启动车时，怠速还是又变大了？很多人又会重新去调怠速，这个是错误的！因为冷车后，电阀体里的柱塞因为蜡芯的热胀冷缩又会往回缩，加浓通道又会开启，所以开始启动摩托车的时候怠速会比热车后偏高的原因所在！
