不管是2冲还是4冲的摩托车，只要是采用无级变速系统就可以用这种方法拆卸发动机主动轮，当然拆卸这个需要工具，而工具的配齐也是把摩托车边拆边买，也花了将近一个星期的时间，自己去摩托城的工具配件店去直接问老板，然再买来，这样的来来回回，如果不是爱车的人，肯定坚持不下去。光买齐这套工具就花掉小何大量的时间和精力。
这里就以小何玩的2冲小绵羊摩托车讲吧，小何刚开始玩的车是南方50，下面就这台车来具体操作。
要拆下发动机边盖可以不容易，小何先买了把大的十字启和一字启，才两块钱一把，那种很大的老式电工用的，感觉很值，可是拆起这个边盖那可是要了命，力矩不够，光凭手去转不动的，汗水向雨一样下来，只好拿锤子，哪里想得到，越敲反面把螺丝上面的拆卸位可以废子，主要是还是不太懂如何砸。拆不下来，怎么办，问了下一个比较熟的修车师傅，他告诉小何可以用螺丝松动剂，小何又坐汽车摩托城买这个把戏，来回都去掉两个小时。结果买回来，喷上去，一股刺鼻的气味没把小何臭晕，可是还是拆不下来，只能把车扔那。小何想去问下公司车间里的钳工师傅，经过交流，小何知道了如何拆不能动的螺丝的办法。有用电焊法的，有用机油点滴法的，还有用启子打出法的，要用一字启，还有用手电钻的。哇塞，小何高兴的回到家，可是小何的工具真的没有啊，只好又去工具店去买，这次小何多问下老板，如何拆这种发动机边盖螺丝，老板很熟练的拿出一个冲击启，呵呵，这个工具小何好喜欢，才三十多块钱，回到家小何就轻松的把发动机边盖给拆下来了，这种原理就是利用冲击启的回旋力，用铁锤敲击冲击启，比直接打击一字启要强大好多，真心好用的工具，买工具也是一种学习过程。这以后拆边盖小何都用冲击启，好多人舍不得买工具，小何买起工具来二话不说。
然后小何就看到了2冲小绵羊摩托车-南方50发动机边盖被打开的样子。
真的拆开后，小何都找不到北，不认识这些啊，也是参考了好多书还有上了绵羊论坛学到了不少知识。
小何首先要面的是那个主动轮上的那个螺母，小何找了套筒去拆，结果发现小何一转T型套筒（这个T套也是有规格的，T套小何买了两次，一个T套这种的都是十块左右一个，买了15mm的和16mm的），主动轮就跟着动，根本不着力啊，这是怎么回事啊，小何又去参考相关知识，发现需要一个夹持器，这又要去买，这样就买了一个绿色的夹持器，这个配件店的老板货贺上的夹持器都已经生锈，感觉得出这东西卖得不好，有一个是被刷了油漆的，老板说要加一块钱，小何感觉还好使，最后七块钱成的交。
拿来来，试了好多位置，后来把夹持器的两个爪卡在主动轮外面的扇页上，利用发动机的离心式离合器进行尾段卡住，这样就用了吃奶的力把这个六角螺母给卸下来。
接着向里摸索，这个螺母被拆下来，其它的就好拆了，是个滚就出来了，这个时候要把零件按顺序放好，不然等下换新的零件时，新手就不记得如何装回了，这一点小何是很注意的。因为小何有次抓下零件，如何装回去小何不知道了，还到处找资料或者百度，论坛才解决，真是费时费力啊。
好了，东西拆下，好多车在行驶一段时间后，普通盘和普利珠磨损会很多，这个时候就可以换新配件了，这种东西要舍得，因为东西磨损后会影响操控性，还有浪费燃油哦，别因小失大了。
