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如何调整4冲程摩托车发动机的气门间隙

2014-08-26 22:07 作者: 来源: 本站 浏览: 20,434 views 我要评论评论关闭 字号:

导读:现在的摩托车一般都是4冲程的了,除了一些越野车或者一些发烧友玩的2中小绵羊摩托车,那么4冲程车就有它的特性,很多摩托车在骑行时间过久后都会出现动力问题,其中很大一部份就是由于4冲程摩托车发动机的气门间隙过大过小或者没有,这些都严重影响车子的性能,让摩友们出行非常不方便。

那么下面就来分析一下4冲程摩托车发动机这个气门间隙的来龙去脉。

任何东西不管开始如何,在时间这个利器的考验下总会不断的变化,摩托车气门间隙也是一样,再好的材料,再好的工艺都会磨损。

虽然出厂前都已经优化到最佳状态,但是摩托车必须做功体现出它的价值,所以经过路况考验后,就会出现各种状况,比如气门变成没有间隙、气门间隙变小或者是间隙变大等等。因为气门是不断动运的,属于运动件,气门和气门座圈之间不断磨损,日积月累,不管你的材料再好也会磨损,最终都会水滴石穿,所以就出现气门间隙引起的的几种故障。很多车友喜欢鼓吹我这车用了多少年多少年没换过任何部件,我的车是属于啥大品牌,那质量刚刚的,还有一些想要购买二手车的朋友,不要被一些喜欢吹牛的前任车主忽悠了,因为二手车没有问题谁会退呢,不要被一面之词给骗了,也许你买的时候这车还好好的,可以骑不了几天,就变成一堆废铁,车子不停的出麻烦,最终就是一个闹药,买二手车一定要请高手出马,问题有没有,可以请高手实际试车才知道。

气门间隙过小或者没有间隙,摩托车是什么状况呢?

  1. 如果你的车出现加速性能差,前面有台车并行,你的车速明显变差,想超个车也冲不到前面去。
  2. 动力下降的症状主要表现为临到上个大坡,坐两个人完球,上不去啊,原来生龙活虎的车子没力了,好像没睡好觉一样。
  3. 油耗明显比前段时间大,这个主要是加了一满箱油,原来可以用三四天的,现在只能用个两三天,那你就要注意了。
  4. 起动困难,你踩上好多脚都难得启动,还要全开阻风门。
  5. 发动机过热,风冷式的车两腿部最好感觉这种热度了,同样的天气感觉发动机部位要灼人得多;

综上几个车况,就可以从摩托车气门间隙过小或者没有间隙去考虑维修了。

气门间隙过大则更加好判断,可以从声音上来判断了。

这里可以明确的告诉大家,缸头部位如果有清脆的“嗒嗒”声的

敲击,那么就可以说明是摩托车发动机气门间隙过大。

如何调整摩托车发动机气门间隙是一门技术活,一般的车友勿试,但是也可以了解一下,因为总有一天你也可以亲自动手,因为只有自己动手才能保证做到心中有数。

请注意任何调整发动机的动作都是要在冷机的状态下才行的,所以这里也一样。

首先取下缸头,转动曲轴使磁电机飞轮上的刻线(这里只举例,每种车型不尽相同,所以一定要查明本台摩托车的说明书)发动机盖上观察孔的刻线标记,这个时候活塞是处于上止点,可以用手上下摇动摇臂,可以发现无法摇动,因为这个时候是上止点位置。如果此时再旋转曲轴360度的话,再上下摇动,不要左右摇动哦,这个时候应该可以摇动,但是如果没有气门间隙的情况下,必有一个摇臂无法摇动,这个时候就需要利用塞尺来调整间隙了。

首先要松开调整螺钉的锁紧螺母,再拧松气门间隙的调节螺钉,在进气门和调节螺钉之间放入塞尺,塞尺不要太紧太松,这个只有修车有多年经验的人有感觉,当然大家多试几次也好掌握,调节到正确的间隙后再锁紧调节螺钉就好。一些摩托车进气门的间隙是0.04mm,排气门的间隙在0.06mm,当然各大厂家的摩托车气门间隙都有区别,请大家对照各自的车型说明书。

最后就是反复转动几次曲轴,检查一下气门间隙,如果无问题,装好发动机试车哦,一般都可以轻松解决。

注意,新手们要配好摩托车发动机和气门调节工具哦,这些工具一般在摩托车工具店都有,现在网上的工具也方便,看大家选择了



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