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如何判断摩托车活塞销的敲击声

2014-03-09 22:32 作者: 来源: 本站 浏览: 12,103 views 我要评论评论关闭 字号:

最近,小刘的摩托车总是听见有种声音,这声音时大时小,总是不断出现,听着也烦燥,这声音是从发动机里面传来的,难道是顶缸了吗,活塞跟缸盖又顶了吗,这可是麻烦事了,又要开缸了。想想如果第二天放一天能够消失这种现象就好了。

结果第二天这种现象总是如影随形,还是请教一下江师傅吧,还是那个专门给小刘修车的地方,修车多了,有些车子的现象还可以请教一下江师傅,江师傅也愿意给解说一下。

“ 江总,请教一下,我的摩托车发动机部位老是传来一种‘嗒嗒’的声音,这是怎么回事,记得原来也次也经历过一次那种‘当当’的声音。”小刘将摩托车停下。

“小刘,如果是‘当当’声,那肯定是活塞撞气缸或者气缸盖的声音。但是你这种声音我要听下。”江师傅把摩托车发动,小刘也将耳朵扯长在边上仔细听着,他认真的看着江师傅的脸上那自信的表情。

“听,小刘!这种‘嗒嗒’声也是金属声音,随着温度和转速被拉升,这种金属撞击声音也逐渐加大,还更加尖锐刺耳,这一般是活塞销与活塞及活塞销挡圈的互相碰撞所产生的声音,呵呵,这个需要经验,小刘,你听不出来的。这声音听久了是不好受的。”江师抽上了小刘点着的烟,并且吐出一个大大的烟圈。

“那这种声音是如何形成的呢?江总。”小刘用尊敬的眼神急切盼望着江大师的回答。

看着老顾客,江师傅娓娓道来,“摩托车长期使用后,发动机因为工作条件恶劣,活塞销及销孔都会产生严重的磨损,这样两者的配合度是就会产生很大的间隙,因为两者的材料是不一样的,活塞是铝合金的,活塞销这种材料是钢铁的,在发动机工作时,温度很高,活塞的膨胀系数大于活塞销,这样配合间隙的问题就体现出来了,间隙因为磨损更大让活塞与活塞销之间就更加加大互相撞击了。一般活塞销与两头的挡圈存在一定的间隙,由于活塞销与销孔之间已经配合间隙加大了,那这样活塞销的向两头的轴向窜动的机会也加大了,这样如果要拿出来换活塞及活塞,还有挡圈这一系列东西全部要换掉了,呵呵。”

“这得要多少钱啊?”小刘有些郁闷,唉,又要花钱了,这摩托车也真是难伺候。

“老熟人,就收你一个手工费,好吧,这配件钱都按成本价了。”江师傅为了留住客户,已经做出让步了。

好了,这一次小刘不仅弄懂了原理,而且守着江师傅的边上把拆下来的旧活塞及活塞销,挡圈之类拿在手上跟新的对比了一下,肉眼确定是看不出什么。

看到小刘的疑惑,江师傅发话了:“这种配合间隙如果超过0.05mm,就要更换新件了!”

“哦哦!好的!” 小刘摸了摸后脑勺,自己只会玩车不懂车还是要多向江师傅学习呢。



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